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這種連接方法的優點是,它能夠使鐵路機車繩的纏繞更加均勻、可靠和牢固。它還有另一個特點是,它不需要使兩端鏈條間的空隙中斷。由于軌道之間的空隙較少,因此在線與軌道之間必須有空隙。如果線路上有空隙,那么軌道上的軌道就會發生變形。在兩個連桿之間的距離內,可以設定兩個螺旋彈簧,并可在螺旋彈簧上安裝一個小的圓柱形螺母,用于支撐盤體。在安裝座時,由于連桿與盤體的間隙較大,而且由于兩個連桿之間距離較近,所以必須采取相應的防止沖擊措施。
繩座銷售,所述繩栓止擋是對于鐵路機車繩系統的一項基本技術。其特點如下底座為圓形,其三個角處各有一個通孔;繩栓止擋為對稱結構,其由中心垂向延伸出來并與所述繩栓止擋連接;繩栓體和繩栓止擋三部分均為圓弧光滑連接。繩栓止擋的結構與繩栓止擋相似。繩栓止擋是在鐵路機車繩系統中使用普遍,也常見。它不僅可以保證鐵路機車行駛安全,而且對于鐵路設施的防火、防水等具有很高的效益。繩栓止擋的結構與其他繩系統相比有較大差別。